有限会社風間オートサービス

知合いのＧＴドライバーのに薦められて、導入した進化剤！
要は磨耗修復剤なんだけど、タペットのカタカタ音とか圧縮比まであがってしまう超、添加剤なんです！
そこでウチのＬＵＸＵＳ　ＩＳも音が気になるので入れてみてビックリ！
アイドリング時のエンジン音、タペット音も綺麗に止まり、注入前のダラダラ感と重い加速感が無くなり注入後直ぐに回復確認が体感できました。・・・進化剤・・・お勧めです！

現在、レクサスＩＳ車高調のテスト用の車高調を装着してみました。
コンセプトは『大人の走り屋』を意識して、乗り心地の良さとスポーツ
走行の両立を目指しております。
装着方法は比較的簡単でリアショックはトランク内から足回りの
ネジ等が外せる為比較的作業がしやすく簡単かと思います。

ＬＳＤ交換はちょっと大変かも？
とりあえずデフの釜を降ろす時もソケットは入らないし、
メンバーを半分降ろし状態で作業します。
今回はＩＳ２５０にＩＳ３５０の釜を移植してクスコ　
ＲＳ（２ＷＡＹ）ＬＳＤを装着しましたが
取付位置等の変更も無く無加工にて装着可能でした。

今の車のほとんどが電子スロットル！これが発進時やサーキット走行をする上で本当にジャマなんですがＢＬＩＴＺスロットルコントローラーはコントローラーが小さくて見やすい仕様になっているし、走り乃モードをＳＰ１~ＳＰ３の３モードから選択できるしＥＣＯモードまであります。取り付けも専用ハーネスになっているのと、ＢＬＩＴＺ特有の親切取り扱い説明書で簡単装着できますよ！

数あるマフラーの中で選んだのはＨＫＳのリーガマックスプレミアムです！ワンオフで製作しようと思ったんだけど最近の車って言うかレクサスで『ボーボー』はいかんでしょ！見た目のクウォリティーと性能をいろんなメーカーと比較しましたよ！何処とはいえませんが・・・テールエンドの形状から素材まで・・・そんで極めつけは音量！取り付けは左右2本出しで中間太鼓以降なので取り付けも簡単！

これもレクサスＩＳを手に入れたら必ず欲しいパーツですよね！ま～高速はあんまり乗らないけど、なんかの時に必ず当たるリミッターまだ体験はした事ないけど（このＩＳでは・・・）うっとうしいよね！やっぱ車は快適に踏んだら・・・踏んだ分だけスピード出ないとね！なんかね！１８０km以上のオートマチックトランスミッションのフルコンピュータとなりＡＴの制御までしちゃう優れものです！