有限会社風間オートサービス

■JZZ30ソアラ　GTツインターボ　HDDナビ付　４１万円

■平成７年式　ＪＺＺ３０ソアラ
■グレード：GTツインターボ
■走行距離：不明
■車検有効期限：抹消
■ｴﾝｼﾞﾝ：１JZ－GTE　■後期仕様
■ｼﾌﾄ：純正５ＭＴ　■カラー：ブラック
■パナソニックHDDナビ　ストラーダ
■ETC
■純正キーレス

■１８インチAW（SSR　ｴｲｸﾞﾙﾐﾈﾙﾊﾞ　）
■HKS　車高調
■アペックス追加４連メーター
■流用BIGキャリパー
■ステンメッシュブレーキライン
■社外マフラー
■機械式VVTバルブ
■ストラットタワーバー
■MOMO　ステアリング

大人な感じの３０ソアラが入荷しました。HDDナビ、ETCも装備されていますので、快適にドライブできると思います。また、張り出し系のエアロは無く、ノーマルチックだけどシャコタン仕様のやんちゃ心も持っている車両です。

■PS13シルビア　SSタービン仕様　即ドリ車　売約済

■平成４年式　PS13シルビア
■グレード：K's■走行距離：不明
■車検有効期限：平成２５年３月
■ｴﾝｼﾞﾝ：SR-20DET■ｼﾌﾄ：純正５ＭＴ
■シルバー全塗装■２名乗車公認
■ﾌﾛﾝﾄ、ｻｲﾄﾞ、ﾘｱ　フルエアロ
■ガナドール　エアロミラー
■ＨＫＳ　GT－SSタービン
■TOMEI　PONCAM
■APEX　カムスプロケ

■TRUST　前置きI/C、O/C
■NISMO　燃ポン、ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ
■NISMO　ｶｯﾊﾟｰﾐｯｸｽｸﾗｯﾁ
■銅3層ラジエター
■TEIN　車高調、SWIFTｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
■TOMEI　２WAY　LSD
■クスコ　７点式ロールバー
■R32流用５穴ハブ化
■各種アーム類（公認済）
■他、改造多数・・・。

完璧な即ドリ車両の入荷です。改造箇所は書ききれないほど・・・汗。エンジン以外はいじる所が無いのでは？という所まで仕上がっております。待ち乗りでもｻｰｷｯﾄでも、ビシッと決まったシルビアでカーライフをエンジョイしてみませんか（＾－＾）ｂ

■JZX100クレスタ　エクシード改　1JZ-GTE　売約済

■平成１０年式　ＪＺＸ１００クエスタ
■グレード：エクシード改
■走行距離：不明
■車検有効期限：無し
■ｴﾝｼﾞﾝ：1JZ-GTE 　■ｼﾌﾄ：５Ｆ
■社外エアロ
■５ZIGEN　アルミホイール

■社外車高調
■前置きｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ
■社外マフラー
■HPI　ステンアウトレット

珍しくJZX100クレスタの入庫です。エクステリアはバッチリきまってますので、ベース車両には最適かと。グレードはエクシードですが、エンジンは１JZ－GTE,ミッションは5速マニュアルに換装してあります。

■JZX100チェイサー　後期　純正５Ｆ　ＧＴ2835ﾀｰﾋﾞﾝ　極上車　　　売約済

■平成９年式　ＪＺＸ１００チェイサー
■グレード：ツアラーＶ　ＴＲＤスポーツ
■走行距離：不明
■車検有効期限：無し
■ｴﾝｼﾞﾝ：1JZ-GTE 　■ｼﾌﾄ：純正５Ｆ
■ＨＫＳ　ＧＴ２８３５タービン
■ＨＫＳ　Ｆ－ＣＯＮ　ＩＳｾｯﾃｨﾝｸﾞ
■ＨＫＳ　大容量燃料ポンプ

■ＨＫＳ　ＥＶＣ４ブーコン
■ＨＫＳ　Ｒﾀｲﾌﾟ　ｵｲﾙｸｰﾗｰ
■ＨＫＳ　ﾊｲﾊﾟｰﾏｯｸｽＤ’車高調
■ＳＡＲＤ　インジェクター540ｃｃ
■ＢＬＩＴＺ　前置きインタークーラー
■ＢＬＩＴＺ　ターボタイマー
■ＢＬＩＴＺ　ブーストメーター
■社外　１７インチＡＷ

待ちに待った極上車の入庫です。メンテナンスからチューニングまで弊社にて製作したお車です。また、後期の純正５Ｆで９万Ｋｍの比較的低走行の車両です。ＧＴ2835タービンをサブコンによる現車セッティング済ですので、待ち乗りからサーキットまで楽しめるお車です。

■JZX100チェイサー　フルエアロ　　　　売約済

■平成９年式　ＪＺＸ１００チェイサー
■グレード：ツアラーＶ　ＴＲＤスポーツ
■走行距離：不明
■車検有効期限：無し
■ｴﾝｼﾞﾝ：1JZ-GTE 　■ｼﾌﾄ：純正５Ｆ
■社外フルエアロ

■ＷＯＲＫ　ＣＲＫａｉ　１７インチＡＷ
■ＲＳＲ　マフラー
■ＲＥＣＡＲＯ　シート　２脚
■ＢＬＩＴＺ　エアクリーナー
■社外　機械式ＬＳＤ

ベース車両に最適なＪＺＸ100チェイサーの入庫です。渋いレカロシートが２脚も装備されていて、若者から大人までバッチリな車両です。大人気の４ドアスポーツセダンはいかがですか？

■JZX１１０マークⅡ　前期純正５Ｆ　ＩＲ－Ｖ　　売約済

■平成１２年式　ＪＺＸ１１０マークⅡ
■グレード：ＩＲ－Ｖターボ
■走行距離：138000Km
■車検有効期限：無し
■ｴﾝｼﾞﾝ：1JZ-GTE 　■ｼﾌﾄ：純正５Ｆ
■ＷＯＲＫ　ＶＳ－ＫＦ　１９インチＡＷ
■ＴＲＵＳＴ　インタークーラー
■Ｐｉｖｏｔ　ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾄＳ/Ｗ　ｾｷｭﾘﾃｨｰ付

■Ｄｅｆｉ　追加メーター
　（水温、油温、ブースト、ＩＮ負圧、ﾘﾝｸﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲ）
■ＨＫＳ　ＥＶＣ４　ブーコン
■ＴＲＤ　Ｆｒロアーブレース
■ＴＥＩＮ　車高調
■ＲＥＣＡＲＯ　シート　１脚
■ＢＬＩＴＺ　ターボタイマー
■機械式ＬＳＤ

シャコタンで１９インチのＪＺＸ１１０ターボが入庫です。メーター類が沢山装着されており、室内はとってもレーシーです。大きめなエアロも装着されていますので、エクステリアもバッチリ！迫力満点のＪＺＸ１１０マークⅡはいかがですか？

■JZX100チェイサー　後期仕様　ＧＴ2835ﾀｰﾋﾞﾝ車　　　売約済

■平成８年式　ＪＺＸ100チェイサー
■グレード：ツアラーＶ
■走行距離：150000Km
■車検有効期限：平成２３年１２月
■ｴﾝｼﾞﾝ：1JZ-GTE 　■ｼﾌﾄ：純正５ＭＴ
■ブルーメタリック全塗装
■ﾌﾛﾝﾄ、ｻｲﾄﾞ、ﾘｱ　ﾊｰﾌｽﾎﾟｲﾗｰ
■ガナドール　エアロミラー
■ドゥーラック　ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾀﾞｸﾄ

■18インチＡＷ
■ＨＫＳ　ＧＴ2835ﾀｰﾋﾞﾝ
■ＨＫＳ　Ｆ－ＣＯＮ　Ｓ　ｾｯﾃｨﾝｸﾞ済
■ＯＲＣ　メタルクラッチ
■ＴＲＤ　機械式ＬＳＤ
■圭ＯＦＦ　車高調
■ＲＥＣＡＲＯ　ｾﾐﾊﾞｹ　２脚
■伊藤ｵｰﾄ　ゲーター
■他、改造多数

ほぼ完成された車両が入荷しました。外装はやること無し！！どこに行っても目立ち度満点です。ﾀｰﾋﾞﾝ、ｸﾗｯﾁ、ﾃﾞﾌも入ってますので、そのままドリフトできちゃう仕様となっております。

■マークⅡブリッド　セダン後期フェイス　　　売約済

■平成１４年式　ﾏｰｸⅡﾌﾞﾘｯﾄﾞ
■グレード：ＩＲ－Ｖターボ
■走行距離：129000Km
■車検有効期限：平成２４年６月
■ｴﾝｼﾞﾝ：1JZ-GTE 　■ｼﾌﾄ：AT
■純正ｵﾌﾟｼｮﾝメッキグリル
■ﾏｰｸⅡｾﾀﾞﾝ後期フェイス

■純正リップスポイラー
■純正マルチナビ
■ディスチャージヘッドライト
■ＲＡＹＳ　１７インチＡＷ
■ＢＬＩＴＺ　ＴＶジャンパー
■エスペリア　ダウンサス
■LEDルームランプ

マークⅡブリッドの中古車です。ブリッドには珍しいＩＲ－Ｖターボ（もちろんエンジンは１ＪＺ－ＧＴＥです）で、さらにセダンの後期フェイスにしちゃいました。同じ仕様の車両はめったにいないのではないでしょうか？風間社長いち押しの車両です。

■JZX110マークⅡ　　　売約済

■平成１２年式ＪＺＸ１１０マークⅡ
■グレード：ＩＲ－Ｖ　ブラック　後期使用
■車検：平成２４年６月まで
■走行距離：185000ｋｍ　
■ｴﾝｼﾞﾝ：1JZ-GTE　■シフト：AT
■ﾀｲﾍﾞﾙ、WPその他交換、ﾒﾝﾃ済
■Kazama Promode　ﾌﾙｴｱﾛ（ﾜﾝｵﾌ加工）
■Krenze　GLOSSA　Fr19ｲﾝﾁ　Rr20ｲﾝﾁ
■Fr,Rrﾌｪﾝﾀﾞｰ爪折り加工済
■ﾌﾛﾝﾄ　80ｽｰﾌﾟﾗｷｬﾘﾊﾟｰ

■BLITZ　前置きｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ
■BLITZ　DUAL-SBCﾌﾞｰｽﾄｺﾝﾄﾛｰﾗｰ
■Gｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ　車高調
■Defi　ﾌﾞｰｽﾄﾒｰﾀｰ
■Pivot　ﾀｺﾒｰﾀｰ、ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾄｽｲｯﾁ
■ｱﾍﾟｯｸｽ　ECV
■室内灯フルLED仕様
■社外マフラー
■純正ｵﾌﾟｼｮﾝ　ﾒｯｷｸﾞﾘﾙ（ﾌﾞﾗｯｸ塗装）
■純正マルチナビゲーション

サイドから
左斜めリヤ
フロントホイール１９インチ＆スープラキャリパー
リヤホイール２０インチ
Kazama　Promode　フルエアロ　フロントワンオフかさ上げ加工済

エンジンルーム
レカロ　セミバケットシート２脚
インパネ廻り
デフィ　ブーストメーター＆ＰＩＶＯＴ　ﾀｺﾒｰﾀｰ
室内灯フルＬＥＤ

バリッと決まったJZX110マークⅡが入庫しました。走行距離はやや伸びていますが、しっかりメンテナンスされている車両ですので、調子は絶好調です。エクステリアはバッチリ決まってますので、そのまま乗るもよし！新オーナー様のお色に染めるのもよし！楽しいカーライフになるのは間違い無しですよ（^-^）

■１８０ＳＸ　Ｓ１５タービン換装　　売約済

平成５年式　１８０ＳＸ
●Ｓ１５タービン
●Ｚ３２エアフロ・インジェクター
●Ｅマネージ現車セッティング
●ＨＫＳカム２５６／２５６
●ロッカーアームストッパー
●ＨＫＳ燃料ポンプ

●４Ｈ→５Ｈハブ換装済み
●ＴＲＵＳＴプロフェックＢ
●ＯＩＬキャッチタンク
●ＴＲＵＳＴインタークーラー
●ＢＬＩＴＺブローオフバルブ
●車高調

Ｍスポーツリアワイドフェンダーパテ埋め（30mm)
Ｔ＆Ｅタイプエアロ
フロントバンパー・サイドステップ・リアバンパー
クリアウインカー
ＲＡＹＳグラムライツ　１７インチゴールド
ＴＲＵＳＴ　プロフェックＢスペックⅡ　スケルトンブルー（当時限定品）新品装着しました。

ＴＲＵＳＴ　Ｅマネージで現車セッティング済み
タコ足はオートプロデュースＢＯＳＳ製？
コンプリート仕様はヘッドカバーを白く塗ってみました
Ｍスポーツ　フロント３０ｍｍワイドフェンダー
Ｍスポーツ　リア３０ｍｍワイドフェンダーパテ埋め処理済

ベース車両から製作したコンプリート車両です。海外輸出用に製作した1台ですのでほとんどのチューニングパーツは新品を使用しておりカム・ロッカーアーム・インジェクターを入れ現車セッティングをしました。

■Ｃ３５ローレル　ＲＳタービン仕様　　売約済

■ＨＫＳ　GT-RSタービン
■SARD550ｃｃインジェクター
■Ｚ３２エアフロ
■八潮３層ラジエター
■ＨＫＳオイルクーラー
■燃料ポンプ
■ＳＢＣ　Ｉカラー

■メーカー不明エアロ
■メーカー不明カナード
■ＨＫＳ車高調
■２ＷＡＹ機械式ＬＳＤ
■ＥＮＫＥＩ　ＮＴ０３　１７インチ
■岡ちゃんＴＥＭＰ
■ＯＲＣ　４０９Ｄクラッチ

エアロパーツ銘柄不明ですが新品
リアバンパー＆社外マフラー
エンケイホイール・ＮＴ０３シルバー１７インチ
エンジンルーム
八潮ファクトリー３層ラジエター

ちょっと見づらいですがＨＫＳ　ＲＳタービン
こちらも見にくいですがｋａｚａｍａステンレスタコ足
エアフロとエアークリーナー
ＨＫＳ　オイルクーラー　Ｒタイプ
内装

この車は弊社で全てチューンニングした車両ですのでクルマのコンディション製作内容まで全て明確に出来ます。改造費用だけでも１５０万円以上かかっており即ドリが可能です！

■Ｒ３３タイプＭ　スカイライン　ＨＫＳタービン（即ドリ車）売約済

■平成９年式
■ＰＳ　ＤＵＣＥ製フルアエロ
■ワーク１８インチホイール
■前置きインタークーラー
■ＨＫＳ　ＧＴ３０３７タービン
■３層ラジエター
■ワンオフパイピング

■デフィー製追加メーター
■フルバケットシート
■メタルクラッチ＆２ＷＡＹＬＳＤ
■DOLUCKラダーバー
■デュアルチタン風マフラー
■ＴＲＵＳＴ　プロフェックＢ
■ＨＫＳ　ＦｃｏｎＶｐｒｏ

左前から
横・フェンダー前はＦＲＰ　
Ｒはワンオフフェンダー
リアバンパー＆トランクスポイラー
フロントフェンダーダクト付き
チューンドパーツ満載のエンジンルーム

３層ラジエター＆パイピング類
デフィーアンバー仕様追加メーター
フルバケットシート＆サベルトシートベルト
シフトノブ＆スピンターンノブ　ブーツはカーボン風！
出口はチタン風デュアルマフラー

平成９年式スカイラインタイプＭのご紹介です。この車両は外装・からタービン交換まで手を入れた即ドリ車両です。タービンはＨＫＳ　ＧＴ３０３７仕様でＦｰｃｏｎＶｐｒｏで制御しております。クラッチなどの駆動系も装着されておりますのでこれからチューニング車両を・・・とお考えの方には最適かと！

■ＰＳ１３シルビア　ｋ’ｓ　低走行極上車　即ドリ仕様売約済

■平成５年式　Ｋ’ｓ
■走行約４３０００Ｋｍ
■フルエアロ　ﾌﾛﾝﾄ/ｻｲﾄﾞ/ﾘﾔﾊｰﾌ
■ＲＡＹＳ　グラムライツ　１７インチＡＷ
■Ｄｅｆｉ　ＢＦリンクメーター
■ＢＲＩＤＥ　フルバケットシート
■チームオレンジ仕様ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ＆ﾗﾌｨｯｸｽ

■Kazama　Spec’Sマフラー
■ＨＰＩ　デュアルフロントパイプ
■ＯＲＣ　４０９Ｄメタルシングルクラッチ
■ＴＯＭＥＩ　２ＷＡＹ機械式ＬＳＤ
■ＣＵＳＣＯ　車高調
■ホーネットセキュリティー
■パナソニック　カーナビ＆ＥＴＣ

左前から。フロントはフルバンパータイプのエアロです。
横から。エアロがシンプルなので、黒いボディーとマッチしています。
左後ろ。リヤはハーフスポイラーです。
ＲＡＹＳ　グラムライツの１７インチアルミホイール
風間オートのＫｚ　ＳｐｅｃＳマフラー

エンジンルーム。これからお好みに合わせてチューニングして頂けます。
Ｄｅｆｉ　ＢＦリンクメーター。水温/油温/油圧。写真には写っていませんがターボ計も装着されています。
チームオレンジ仕様のステアリングと脱着式のラフィックスボス。
ＢＲＩＤＥ　フルバケットシート
極上車を物語るスピードメーター

低走行、程度極上のＳ１３シルビアです。もともと弊社にてずっと作業させて頂いていた車両なので、コンディションも把握しており、お薦めの１台です。また、チューニングの方も必要な所は押さえつつ仕上げておりますので、これからドリフトを始める方やベース車両をお探しの方までご満足して頂ける仕様となっております。

■ＰＳ１３シルビア　ｋ’ｓ（即ドリ車両）ＤＧ５車高調　売約済

■平成３年式　　K's
■フルエアロ　ﾌﾛﾝﾄ/ｻｲﾄﾞ/ﾘﾔ
■社外エアロミラー
■WORK　１７インチAW
■DG5フルタップ車高調
■TRUST　プロフェック　ﾌﾞｰｽﾄｺﾝﾄﾛｰﾗｰ　

■CUSCO　機械式ＬＳＤ
■トラストデュアルマフラー(ﾜﾝｵﾌ加工）
■前置きインタークーラー
■ワンオフパイピング
■Kazama　リヤアームセット
■３UP　切れ角アップフロントナックル

左前から。
横から。
左後ろから。
WORK　ＣＲ－Ｋａｉ　１７インチ　アルミホイール
エアロミラー

ナルディー　ステアリングホイール
ＴＲＵＳＴ　プロフェックＢ　スペック２　ブーストコントローラー
ＤＧ-５　フルタップ車高調
ワンオフパイピングを含むエンジンルーム
ＣＵＳＣＯ　ＬＳＤ

このＰＳ１３シルビアはドリフトベースにもってこいの車両です。ノーマル車両から弊社秘蔵のストックパーツを組み込んで製作しております。まだまだ発展途上ですが、ご期待に沿える車両に仕上げております。

■Ｓ14シルビア前期　ｋ’ｓ（即ドリ車両）　売約済

■平成７年式　　Ｋ’ｓ
■フルエアロ　ﾌﾛﾝﾄ/ｻｲﾄﾞ/ﾘﾔ
■１７インチアルミホイール
■ＢＲＩＤＥ　セミバケットシート
■ＲＥＣＡＲＯ　リクライニングシート
■５点式　ロールゲージ
■ＢＬＩＴＺ　ブーストコントローラー
■ＭＯＭＯ　ステアリングホイール

■社外ＬＥＤテールランプ＆ガーニッシュ
■クリアウインカー＆マーカー
■八潮ファクトリー　水温計
■新品　マフラー
■ＨＫＳ　ＳＱＶ
■車高調
■社外　２ＷＡＹ　ＬＳＤ
■その他　改造多数

左前から。クリアウインカー＆クリアマーカーが装着されています。
左側面から。
左後ろから。ＬＥＤテールランプ＆ガーニッシュＳＥＴが装着されています。
Ｒｒホイール。リムがあるので、なかなかかっこいいですよ。
新品のマフラーです。

ＢＲＩＤＥ　セミバケットシートとＲｒ５点式ロールゲージ。写真にはりませんが、助手席はＲＥＣＡＲＯのシートが入っています。
ＭＯＭＯレースのめずらしい白いハンドルです。
ご存知!!ヤシオファクトリーのオカチャンウオーターテンプ
ブリッツブーストコントローラーと他社ターボタイマー
エンジンルーム。ＨＫＳのＳＱＶ（ブローオフバルブ）が装着されています。

平成７年式　Ｓ１４シルビア　Ｋ’ｓターボ車です。Ｓ１４シルビアはシルビアシリーズの中でも車格が大きい分まろやかな動きをしますので、これからドリフトを始めようとお考えの方にピッタリのお車かと思います。また、基本的な部分には手が入っておりますので、そのままドリフト走行をお楽しみいただける仕様となっております。

■HC３３　ローレル（即ドリ車両）　売約済

■平成３年式
■ECR33用RB25DET換装公認済
■HKS　F-CON　IS　現車ｾｯﾃｨﾝｸﾞ
■ORC　メタルクラッチ
■TRUST　ﾌﾟﾛﾌｪｯｸＢｽﾍﾟｯｸ２　ﾌﾞｰｺﾝ
■ＢＬＩＴＺ　ターボタイマー　
■８点式ﾛｰﾙﾊﾞｰ　（ﾘｱｸﾛｽﾀｲﾌﾟ）

■八潮ﾌｧｸﾄﾘｰ　水温計
■社外　１５ｲﾝﾁｱﾙﾐﾎｲｰﾙ
■社外　ﾌﾙﾀｯﾌﾟ式車高調
■社外　機械式ＬＳＤ
■ﾅﾙﾃﾞｨｰ　ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ

斜め前から
真横から
斜め後ろから
男のつや消しメッシュホイール
砲弾ﾏﾌﾗｰ

ＴＲＵＳＴ　プロＢｽﾍﾟｯｸⅡと八潮ﾌｧｸﾄﾘｰ　岡ちゃんｳｫｰﾀｰﾃﾝﾌﾟ
リアクロスタイプのロールバー
内装風景。ナルディーステアリングが光ってます。
ＨＫＳ　Ｆ－ＣＯＮ　ＩＳ
ＥＣＲ３３タイプＭのＲＢ２５ＤＥＴ搭載。もちろん公認取得済！！

平成３年式　ＨＣ３３ローレルです。この車はＥＣＲ３３スカイラインに載っていたＲＢ２５ＤＥＴを換装し公認車検取得済ですので、そのまま乗り出せます。又、エンジンに合わせてＯＲＣ強化メタルクラッチに交換済です。燃調補正等はＨＫＳのＦ－ＣＯＮ　ＩＳにてセッティング済で、ＬＳＤも入っていますので、すぐにでもドリフト走行をお楽しみ頂ける車になっております。

■S14シルビア　後期　特選車両　　　売約済

■平成10年式　S14後期Q's改K's6速仕様
■HKS　GT-RSタービン
■HKS　ｶﾑｼｬﾌﾄStep2　IN264°EX264°
■HKS　強化バルブスプリング
■HKS　メタルヘッドガスケット　1.2mm
■HKS　ロッカーアームストッパー
■HKS　F-con　IS　現車ｾｯﾃｨﾝｸﾞ
■HKS　オイルクーラーKIT　Rﾀｲﾌﾟ
■HKS　大容量FUELポンプ
■HKS　インジェクター　７４０ｃｃ

■NISMO　６速ミッション
■NISMO　クラッチＫＩＴ
■Z32　エアフロメーター
■TOMEI　EXマニ＆アウトレット
■TRUST　３連メーター　ダッシュ埋込み
■機械式ＬＳＤ
■RAYS　ｸﾞﾗﾑﾗｲﾂ５７Pro　18ｲﾝﾁAW
■ハブ５H、足廻りフルK’ｓ仕様
■S15　Ｒｒメンバー
■他、改造多数

ｋａｚａｍａフルエアロ
ＲＡＹＳ　18インチＡＷ
左リヤから
もちろんフロント、リヤともにオーバーフェンダー
ワンオフマフラー

スワップされたエンジンルーム
ＴＯＭＥＩ　ＥＸマニ
ＨＫＳ　オイルクーラー
ご存知　Ｆ－Ｃｏｎ　ＩＳ
話題のしゃべるブーストコントローラー、ＢＣメッセンジャー

こちらの車両は程度極上のＳ１４後期Ｑ’ｓのＡＴ車を弊社にてＳ１３用ＳＲ２０ＤＥＴエンジン＆ＮＩＳＭＯの６速ミッションに換装し、秘蔵のストックパーツをふんだんに使用した自信の１台となっております。エンジンに対してもＨＫＳ　Ｆ－ｃｏｎ　ＩＳにて燃調補正＆セッティングを取っておりますので、調子も抜群です。