
埼玉県春日部市金崎635-1
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平成5年式 180SX
●S15タービン
●Z32エアフロ・インジェクター
●Eマネージ現車セッティング
●HKSカム256/256
●ロッカーアームストッパー
●HKS燃料ポンプ
●4H→5Hハブ換装済み
●TRUSTプロフェックB
●OILキャッチタンク
●TRUSTインタークーラー
●BLITZブローオフバルブ
●車高調
Mスポーツリアワイドフェンダーパテ埋め(30mm)
T&Eタイプエアロ
フロントバンパー・サイドステップ・リアバンパー
クリアウインカー
RAYSグラムライツ 17インチゴールド
TRUST プロフェックBスペックⅡ スケルトンブルー(当時限定品)新品装着しました。
TRUST Eマネージで現車セッティング済み
タコ足はオートプロデュースBOSS製?
コンプリート仕様はヘッドカバーを白く塗ってみました
Mスポーツ フロント30mmワイドフェンダー
Mスポーツ リア30mmワイドフェンダーパテ埋め処理済
ベース車両から製作したコンプリート車両です。海外輸出用に製作した1台ですのでほとんどのチューニングパーツは新品を使用しておりカム・ロッカーアーム・インジェクターを入れ現車セッティングをしました。
■HKS GT-RSタービン
■SARD550ccインジェクター
■Z32エアフロ
■八潮3層ラジエター
■HKSオイルクーラー
■燃料ポンプ
■SBC Iカラー
■メーカー不明エアロ
■メーカー不明カナード
■HKS車高調
■2WAY機械式LSD
■ENKEI NT03 17インチ
■岡ちゃんTEMP
■ORC 409Dクラッチ
エアロパーツ銘柄不明ですが新品
リアバンパー&社外マフラー
エンケイホイール・NT03シルバー17インチ
エンジンルーム
八潮ファクトリー3層ラジエター
ちょっと見づらいですがHKS RSタービン
こちらも見にくいですがkazamaステンレスタコ足
エアフロとエアークリーナー
HKS オイルクーラー Rタイプ
内装
この車は弊社で全てチューンニングした車両ですのでクルマのコンディション製作内容まで全て明確に出来ます。改造費用だけでも150万円以上かかっており即ドリが可能です!
■平成9年式
■PS DUCE製フルアエロ
■ワーク18インチホイール
■前置きインタークーラー
■HKS GT3037タービン
■3層ラジエター
■ワンオフパイピング
■デフィー製追加メーター
■フルバケットシート
■メタルクラッチ&2WAYLSD
■DOLUCKラダーバー
■デュアルチタン風マフラー
■TRUST プロフェックB
■HKS FconVpro

左前から

横・フェンダー前はFRP
Rはワンオフフェンダー

リアバンパー&トランクスポイラー

フロントフェンダーダクト付き

チューンドパーツ満載のエンジンルーム

3層ラジエター&パイピング類

デフィーアンバー仕様追加メーター

フルバケットシート&サベルトシートベルト

シフトノブ&スピンターンノブ ブーツはカーボン風!

出口はチタン風デュアルマフラー
平成9年式スカイラインタイプMのご紹介です。この車両は外装・からタービン交換まで手を入れた即ドリ車両です。タービンはHKS GT3037仕様でFーconVproで制御しております。クラッチなどの駆動系も装着されておりますのでこれからチューニング車両を・・・とお考えの方には最適かと!
■平成5年式 K’s
■走行約43000Km
■フルエアロ フロント/サイド/リヤハーフ
■RAYS グラムライツ 17インチAW
■Defi BFリンクメーター
■BRIDE フルバケットシート
■チームオレンジ仕様ステアリング&ラフィックス
■Kazama Spec’Sマフラー
■HPI デュアルフロントパイプ
■ORC 409Dメタルシングルクラッチ
■TOMEI 2WAY機械式LSD
■CUSCO 車高調
■ホーネットセキュリティー
■パナソニック カーナビ&ETC
左前から。フロントはフルバンパータイプのエアロです。
横から。エアロがシンプルなので、黒いボディーとマッチしています。
左後ろ。リヤはハーフスポイラーです。
RAYS グラムライツの17インチアルミホイール
風間オートのKz SpecSマフラー
エンジンルーム。これからお好みに合わせてチューニングして頂けます。
Defi BFリンクメーター。水温/油温/油圧。写真には写っていませんがターボ計も装着されています。
チームオレンジ仕様のステアリングと脱着式のラフィックスボス。
BRIDE フルバケットシート
極上車を物語るスピードメーター
低走行、程度極上のS13シルビアです。もともと弊社にてずっと作業させて頂いていた車両なので、コンディションも把握しており、お薦めの1台です。また、チューニングの方も必要な所は押さえつつ仕上げておりますので、これからドリフトを始める方やベース車両をお探しの方までご満足して頂ける仕様となっております。
■平成3年式 K's
■フルエアロ フロント/サイド/リヤ
■社外エアロミラー
■WORK 17インチAW
■DG5フルタップ車高調
■TRUST プロフェック ブーストコントローラー
■CUSCO 機械式LSD
■トラスト デュアルマフラー(ワンオフ加工)
■前置きインタークーラー
■ワンオフパイピング
■Kazama リヤアームセット
■3UP 切れ角アップフロントナックル
左前から。
横から。
左後ろから。
WORK CR-Kai 17インチ アルミホイール
エアロミラー
ナルディー ステアリングホイール
TRUST プロフェックB スペック2 ブーストコントローラー
DG-5 フルタップ車高調
ワンオフパイピングを含むエンジンルーム
CUSCO LSD
このPS13シルビアはドリフトベースにもってこいの車両です。ノーマル車両から弊社秘蔵のストックパーツを組み込んで製作しております。まだまだ発展途上ですが、ご期待に沿える車両に仕上げております。
■平成7年式 K’s
■フルエアロ フロント/サイド/リヤ
■17インチアルミホイール
■BRIDE セミバケットシート
■RECARO リクライニングシート
■5点式 ロールゲージ
■BLITZ ブーストコントローラー
■MOMO ステアリングホイール
■社外LEDテールランプ&ガーニッシュ
■クリアウインカー&マーカー
■八潮ファクトリー 水温計
■新品 マフラー
■HKS SQV
■車高調
■社外 2WAY LSD
■その他 改造多数
左前から。クリアウインカー&クリアマーカーが装着されています。
左側面から。
左後ろから。LEDテールランプ&ガーニッシュSETが装着されています。
Rrホイール。リムがあるので、なかなかかっこいいですよ。
新品のマフラーです。
BRIDE セミバケットシートとRr5点式ロールゲージ。写真にはりませんが、助手席はRECAROのシートが入っています。
MOMOレースのめずらしい白いハンドルです。
ご存知!!ヤシオファクトリーのオカチャンウオーターテンプ
ブリッツブーストコントローラーと他社ターボタイマー
エンジンルーム。HKSのSQV(ブローオフバルブ)が装着されています。
平成7年式 S14シルビア K’sターボ車です。S14シルビアはシルビアシリーズの中でも車格が大きい分まろやかな動きをしますので、これからドリフトを始めようとお考えの方にピッタリのお車かと思います。また、基本的な部分には手が入っておりますので、そのままドリフト走行をお楽しみいただける仕様となっております。
■平成3年式
■ECR33用RB25DET換装公認済
■HKS F-CON IS 現車セッティング
■ORC メタルクラッチ
■TRUST プロフェックBスペック2 ブーコン
■BLITZ ターボタイマー
■8点式ロールバー (リアクロスタイプ)
■八潮ファクトリー 水温計
■社外 15インチアルミホイール
■社外 フルタップ式車高調
■社外 機械式LSD
■ナルディー ステアリング
斜め前から
真横から
斜め後ろから
男のつや消しメッシュホイール
砲弾マフラー
TRUST プロBスペックⅡと八潮ファクトリー 岡ちゃんウォーターテンプ
リアクロスタイプのロールバー
内装風景。ナルディーステアリングが光ってます。
HKS F-CON IS
ECR33タイプMのRB25DET搭載。もちろん公認取得済!!
平成3年式 HC33ローレルです。この車はECR33スカイラインに載っていたRB25DETを換装し公認車検取得済ですので、そのまま乗り出せます。又、エンジンに合わせてORC強化メタルクラッチに交換済です。燃調補正等はHKSのF-CON ISにてセッティング済で、LSDも入っていますので、すぐにでもドリフト走行をお楽しみ頂ける車になっております。
■平成10年式 S14後期Q's改K's6速仕様
■HKS GT-RSタービン
■HKS カムシャフトStep2 IN264°EX264°
■HKS 強化バルブスプリング
■HKS メタルヘッドガスケット 1.2mm
■HKS ロッカーアームストッパー
■HKS F-con IS 現車セッティング
■HKS オイルクーラーKIT Rタイプ
■HKS 大容量FUELポンプ
■HKS インジェクター 740cc
■NISMO 6速ミッション
■NISMO クラッチKIT
■Z32 エアフロメーター
■TOMEI EXマニ&アウトレット
■TRUST 3連メーター ダッシュ埋込み
■機械式LSD
■RAYS グラムライツ57Pro 18インチAW
■ハブ5H、足廻りフルK’s仕様
■S15 Rrメンバー
■他、改造多数
kazamaフルエアロ
RAYS 18インチAW
左リヤから
もちろんフロント、リヤともにオーバーフェンダー
ワンオフマフラー
スワップされたエンジンルーム
TOMEI EXマニ
HKS オイルクーラー
ご存知 F-Con IS
話題のしゃべるブーストコントローラー、BCメッセンジャー
こちらの車両は程度極上のS14後期Q’sのAT車を弊社にてS13用SR20DETエンジン&NISMOの6速ミッションに換装し、秘蔵のストックパーツをふんだんに使用した自信の1台となっております。エンジンに対してもHKS F-con ISにて燃調補正&セッティングを取っておりますので、調子も抜群です。